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La première étape du 3e Rallye de Petite-Île Sud Sauvage BMW – ADA s’est achevée hier soir, et le moins que l’on puisse dire, c’est que le patron a parlé. Au terme d’une première journée intense et marquée par des conditions changeantes, Rehane Gany a signé un retentissant grand chelem en s’offrant les 5 scratches des 5 spéciales disputées.
Derrière, la résistance s’organise dans un peloton de têtes d’affiche qui doit composer avec le manque de roulage, la découverte de nouvelles montures et les pièges de la nuit.
La sécurité d’abord : l’ES1 annulée
Le ton a été donné dès le départ de cette édition particulièrement observée. L’ES1 (Piton de Bloc 1) a été annulée par la direction de course en raison de spectateurs mal positionnés. À La Réunion, le message est désormais clair et intransigeant : avec la sécurité, on ne plaisante plus. Une décision saluée par les équipages, conscients que l’avenir de notre sport passe par une discipline de fer sur le bord des routes.
Le Grand Chelem de Rehane Gany
Au volant de sa Volkswagen Polo Rally2, Rehane Gany (copiloté par Soukalingam Zaneguy) a survolé les débats. Pourtant, l’entame n’était pas une évidence : « Première spéciale avec la Polo, ce n’est vraiment pas simple, il faut qu’on peaufine le setup » confiait-il à l’arrivée de l’ES2.
Une fois les clics de suspensions ajustés et la machine apprivoisée, le pilote au niveau « Championnat de France » a déroulé son rythme pour reléguer ses plus proches poursuivants à plus de 25 secondes au général au terme de l’ES6. Autant dire que pour la deuxième étape d’aujourd’hui, Gany part avec un sérieux matelas de sécurité.
Duel intense pour la feuille de match : Bangui vs Dorseuil
La grosse bagarre de cette première étape a opposé les deux tractions intégrales de pointe du clan Citroën.
- Nazim Bangui (C3 Rally2) : Solide deuxième (+25.24s). Après un début timide où il concédait « lâcher des secondes un peu partout », Nazim a haussé le ton au fil des boucles, trouvant le bon compromis entre attaque et gestion sur les portions sales.
- Damien Dorseuil (C3 Rally2) : En embuscade à la 3e place (+36.74s). De retour après une pige en métropole, Dorseuil s’est tout de suite mis dans le rythme. Cependant, un choix technique audacieux mais infructueux dans la dernière boucle nocturne lui a coûté de précieuses secondes : « On a voulu essayer quelque chose, mais ça n’a pas fonctionné… »
Le « Deuxième Wagon » en pleine explication
Derrière le trio de tête, le niveau du plateau Rally2 offre une saine émulation, même si beaucoup avouent manquer de rythme.
- Thierry Law Long (4e, +57.75s) : Le « Chinois Volant » paie un manque flagrant d’entraînement ces derniers mois. Victime d’une petite erreur (« une caille ») dans une épingle de l’ES6, il reste néanmoins en embuscade pour le podium.
- Stéphane Sam-Caw-Freve (5e, +1:00.49) : Au volant de sa Ford Fiesta MKI, SCF montre qu’il a de beaux restes et s’accroche solidement au top 5, tout en lorgnant sur des projets futurs plus évolués.
- Sébastien Lafuteur (6e, +1:05.31) : Évolution constante pour Lafuteur qui, après une longue période sans rouler, est monté crescendo au fil des spéciales pour finir la journée sur un excellent rythme nocturne.
- Joël Boyer (7e) & Jonathan Laup (8e) : Boyer a payé cher un freinage trop tardif dans l’ES4 qui l’a envoyé taper par l’arrière. Quant à Laup, en pleine phase d’apprentissage de sa toute nouvelle C3 Rally2, il efface peu à peu ses repères de la 208 pour monter en puissance.
À noter la superbe performance de Mannix Hoareau, qui ferme la marche de ce Top 10 au volant de sa mythique Subaru Impreza Groupe A, dominant la catégorie des « anciennes » face aux fusées de la catégorie Rally2.
Les faits de course : Cauchemar nocturne pour Guillaume Grondin
Du côté des deux roues motrices, la nuit a été particulièrement cruelle pour Guillaume Grondin. Le pilote officiel Peugeot Sport Réunion (lauréat de la Coupe 208 Rally4 la saison dernière) a vécu un enfer dans les ES5 et ES6.
Privé de rampe de phares fonctionnelle, il a dû affronter la terrible descente de Piton de Bloc puis les pièges de Manapany quasiment à l’aveugle, au milieu de la poussière en suspension. Un très lourd handicap pour l’équipage qui a fait preuve d’un gros cœur pour ramener la lionne à l’assistance.
Classement Général à l’issue de l’Étape 1 (Top 10)
| Pos. | N° | Équipage | Voiture | Gr./Cl. | Temps Cumulé | Écart /1er |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | GANY R. / ZANEGUY S. | Volkswagen Polo | Rally2 | 29:41.51 | – |
| 2 | 14 | BANGUI N. / SAM-CAW-FREVE L. | Citroën C3 | Rally2 | 30:06.75 | + 00:25.24 |
| 3 | 3 | DORSEUIL D. / DIJOUX A. | Citroën C3 | Rally2 | 30:18.25 | + 00:36.74 |
| 4 | 1 | LAW LONG T. / BALBOLIA M. | Volkswagen Polo | Rally2 | 30:39.26 | + 00:57.75 |
| 5 | 8 | SAM CAW FREVE S. / ROBERT L. | Ford Fiesta MKI | Rally2 | 30:42.00 | + 01:00.49 |
| 6 | 4 | LAFUTEUR S. / GRONDIN T. | Citroën C3 | Rally2 | 30:46.82 | + 01:05.31 |
| 7 | 9 | BOYER J. / LO-SHUNG-LINE S. | Citroën C3 | Rally2 | 30:54.63 | + 01:13.12 |
| 8 | 10 | LAUP J. / LAW-MAN-TOO J. | Citroën C3 | Rally2 | 30:55.22 | + 01:13.71 |
| 9 | 6 | BARDEUR O. / VAVELIN B. | Ford Fiesta MKII | Rally2 | 31:09.23 | + 01:27.72 |
| 10 | 17 | HOAREAU M. / NAIGON F. | Subaru Impreza | A8 | 31:52.24 | + 02:10.73 |
Quel scénario pour l’Étape 2 aujourd’hui ?
Avec une météo toujours incertaine dans le Sud Sauvage et des routes qui vont se polluer au fil des passages, rien n’est encore figé. Rehane Gany saura-t-il gérer son avance sans baisser de rythme ? Dorseuil parviendra-t-il à refaire son retard sur Bangui pour la deuxième place ?
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